Le VE.Bus BMS protège chaque cellule individuelle d'une batterie Victron lithium-fer-phosphate (LiFePO4 ou LFP).
Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre les surtensions, les sous-tensions et les surchauffes.
Les batteries Victron LiFePO4 ont un contrôle intégré d'équilibrage, de température et de tension (acronyme : BTV) et se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensembles de cordons M8.
Le BMS permet l'arrêter ou la déconnexion des charges en cas de sous-tension imminente sur des cellules, de réduire le courant de charge en cas de surtension ou surchauffe imminente sur des cellules (uniquement aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP standard), d’arrêter ou de déconnecter des chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe. imminente sur des cellules.
Protège des systèmes de 12 V, 24 V et 48 V, la plage de tension d’exploitation du BMS va de 9 à 70 V CC.
La sortie de déconnexion de charge est normalement élevée et devient flottante en cas de sous-tension imminente de la cellule (par défaut
3,1V/élément, réglable sur la batterie entre 2,85V et 3,15V par élément).
Courant maximal : 2A.
La sortie Load Disconnect peut être utilisée pour contrôler :
- l'allumage/extinction à distance d'une charge, et/ou
- l'allumage/extinction à distance d'un interrupteur de charge électronique (Battery Protect)
Pré-alarme :
La sortie de pré-alarme est normalement flottante et
